| 忠清北道、2022年「鉄道王国」の建設に拍車 | |
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忠清北道、2022年「鉄道王国」の建設に拍車
- 忠清圏広域鉄道の清州都心通過など鉄道懸案事業に道政の全力を結集 - 忠清北道は、2022年度の鉄道懸案事業に道政の全力を結集し、「鉄道王国」の建設に拍車をかけていく計画であると発表した。 1. 2021年の成果 忠清北道は、去年1月、中央線の原州～堤川区間の開通に続き、12月に中部内陸線の利川～忠州区間を開通し、大田～沃川広域鉄道と平沢～五松の2複線化建設事業の基本計画を確定した。 また、10年ごとに策定される第4次国家鉄道網構築計画に、△清州都心を経由する代案として検討する大田～世宗～忠北広域鉄道、△東灘～清州空港(首都圏内陸線)広域鉄道、△大田～沃川広域鉄道、△忠清圏広域鉄道2段階(新灘津～鳥致院)、△原州連結線(江湖軸の構築)、△五松鉄道総合試験線路の循環線の構築など6件の事業を新たに反映させるなど、目を見張るほどの成果を収めている。 2. 大田～世宗～忠北広域鉄道の清州都心通過 2022年度には、これを基にして忠清圏メガシティの構築と江湖軸開発の根幹となる鉄道網の構築に注力する予定だ。 ます、清州都心を通過する大田～世宗～忠北広域鉄道路線の確定に力点を置く。 現在、国土交通部による路線を確定するためのフィージビリティスタディ事業を行っており、今年11月までに完了する予定だ。 忠清北道は、第20代大統領選挙の候補公約として忠北広域鉄道の清州都心通過事業を建議しており、大統領選挙の有力候補者らが清州を訪問し、この事業の推進を約束して署名している。 忠清北道は、独自調査により清州都心通過路線の経済的妥当性などを補完し、近いうちに事業が確定するよう最善を尽くしている。 3. 忠北線高速化事業 忠北線高速化事業は、現在、事業費の増加によって事業計画の適合性の見直しが求められている。 当初のフィージビリティスタディでは除外されていた三灘～硯朴区間を含み、忠州達川区間の改良、鉄道踏切の立体化など安全対策事業が追加されたことにより、事業費が増えたためである。 忠清北道は、適合性の見直し期間をできるだけ最小限にとどめ、基本計画が速やかに確定・告示できるよう、政府関係機関と積極的に連携していく予定である。 4. 天安～清州空港の複線電鉄 天安～清州空港複線電鉄事業は、基本設計の後、京釜線区間の事業費が大幅に増加し、2020年4月より再度のフィージビリティスタディが行われている。 昨年末、京釜線区間の事業計画を縮小する変更案が検討されたことにより、今年度第1四半期のうちに再度のフィージビリティスタディを通過すると見込まれる。 忠清北道は、再度のフィージビリティスタディが通過すると、実施設計を経て忠北区間優先工事の推進などを通じて速やかに開通させるために最善を尽くす予定である。 5. 大田～沃川広域鉄道 大田～沃川広域鉄道は、昨年10月29日に基本計画が告示され、今年中に基本・実施設計が推進される予定だ。 忠清北道は、大田市や国土交通部とともに建設および運営に関する詳細案などを綿密に協議して、早期開通に向けて取り組む。 6. その他の鉄道事業 この他にも忠清北道は、中部内陸鉄道2段階の忠州～聞慶区間と中央線の嶋潭～永川区間を2023年に竣工し、東灘～清州空港広域鉄道のフィージビリティスタディの着手、平沢～五松2複線化実施設計の推進など、計画された鉄道事業が支障なく推進されるよう、政府関係機関に積極的に提案し、協議を行う計画であると発表した。 7. 五松鉄道産業の発展基盤を整備 一方、忠清北道は、五松における鉄道産業の発展基盤の整備に向けて全力を尽くす。 第4次国家鉄道網構築計画に反映された鉄道総合試験線路の高度化事業を展開し、政府が推進中のK-トレイン・クラスター基地として成長するべく、大統領選挙公約への反映などを推進する予定だ。 また、2026年、五松の鉄道インフラと連携した五松世界鉄道産業エキスポを開催するため、基本構想事業を推進すると発表した。 8. 鉄道王国の建設など今後の計画 忠清北道均衡建設局のイ・ジョンギ局長は「忠清北道は、道政史上前例のない大規模な鉄道事業を推進することで、鉄道ルネサンスの扉を開いている」とし、「今後は鉄道交通網の拡充だけでなく、鉄道産業の育成基盤の整備にも力を注ぎ、名実ともに鉄道王国の忠清北道となるべく努力していきたい」と述べた。 |
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