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环境

小白山脉和车岭山脉横亙忠清北道

形成一个地理区,西部为丘陵和平原地带,因而大致形成开放型南高北低的地势。以庆北和全北为界的小白山脉属于壮年期山地,由比较险峻的山连绵而成。

忠清北道位于韩半岛的中央位置,是韩国唯一不与大海相接的内陆道。位于距离大海最近的镇川郡栢谷面西部的瑞云山距离忠清南道牙山湾防波堤也有 47km 之远。


距离大海如此之远的忠清北道,在东北部的太白山脉、东部的小白山脉和西北部的车岭山脉环绕下形成了巨大的盆地地形,因而呈现韩国罕见的大陆性气候特点。例如,位于北部的忠州一月份的平均气温比首尔低 2℃ 左右,堤川则低出 3℃;位于南部的秋风岭比同在一个纬度的浦项低 2℃。而且因为东部以地形险峻的太白山脉和小白山脉为界,得以形成像江原道地方一样以耕作为中心的农业景观。道民的性情也因此都温厚、朴实,崇尚忠孝。


但近年来随着铁路、公路等交通工具和电信电话等通信设施大范围扩充,再加上道内处处有大型工厂建成,淳朴又不乏刚直、温厚又不乏积极精神的忠清北道道民形象开始愈发成熟。在朝鲜时代,因鸭绿江和图们江流域经成功治理后,被收复为韩国领土之前、安州至永兴的边境仍为国境线时,韩国的中心地是忠州。即忠州至安州为 360km、至永兴为 300km、至釜山浦为 250km、至木浦为 280km。也正因为如此,“中原”或“忠州”的地名被广为使用,象征韩半岛中央的国宝 6 号——中央塔也坐落在忠州市中央塔面(可金面)。


忠清北道在保持独有特点的同时,和周边地区也维持着密切的联系。忠清北道向北与京畿道和江原道、向东与庆尚北道、向西与忠清南道、向南与全罗北道形成自然界限,因此和周围地区构成了独立的地理区,但与忠清南道则是以锦江为界。锦江自古就是促进东西两侧联系的纽带,灌溉着广阔的平原地带,因此非但没有分离忠清北道和忠清南道,反而使两道形成了相同性质的地域性。


把忠清南北两道视为相同的地理区时,清州、公州和大田不仅是地理上的中心,同时还作为政治、经济和文化的中心地,形成了相同的文化圈。忠清北道与北边的京畿道以车岭山脉为界,但因为车岭山脉属于低海拔山脉,并未为交通带来太大的障碍,因而忠清北道得以自古以来就在中部文化圈中成长和发展。横亘在忠清北道东边的小白山脉很早前就是百济和新罗之间的国境线,并进一步成为了韩国中部、岭南和湖南文化圈的分水岭。但到了 20 世纪初,京釜线和中央线铁路的开通和紧随其后的湖南线铁路的竣工,开始打破地形上的局限。直到 1970 年 7 月,随着具有历史性意义的京釜高速公路开通,中部高速公路、中部内陆高速公路、中央高速公路、湖南高速公路和岭东高速公路的竣工彻底打破了小白山脉的壁垒,让忠清北道和岭湖南地区实现了一日生活圈。


同时,位于韩国国土中心位置的忠清北道是促进国家均衡发展和国民大统一的最佳地点。1997 年 4 月 28 日启用的清州国际机场和韩国唯一的高速铁路枢纽 KTX 五松站在中心位置发挥的核心作用也将备受瞩目。