| 忠清北道、自律走行産業育成を加速化…未来自動車の中心地として跳躍 | |
| 내용 |
忠清北道は1月14日、自律走行産業を育成し、道民が体感できるサービスを提供するために従来の自律走行車の運行を拡大すると発表した。
2025年3月から「忠清圏広域交通網自律走行車モデル運行地区」において「清州空港～梧倉～五松駅～鳥致院駅」区間に自律走行バス2台を導入し、平日4往復運行を開始する予定だ。また、第3四半期には五松駅及び鳥致院駅一帯でデマンド型自律走行シャトル3台を平日運行する計画だ。 「忠清圏広域交通網自律走行車モデル運行地区」は先日の成果評価[韓国国土交通部、2024年11月29日発表]においてソウルの上岩と共に24か所のモデル運行地区の中で最優秀評価を受けており、今回の運行拡大は自律走行技術の常用化と公共交通機関サービスの効率性及び利便性を高めることに貢献できると期待している。 一方、キム・ヨンファン知事は1月14日、忠北自律走行テストベッド[C-track]を訪れ、現状を点検して自律走行車に試乗し、忠北大学の自律走行関係者と共にC-trackを活用した地域競争力強化策について話し合った。 忠北大学の関係者は、「忠清北道の強みである半導体産業と自律走行、そしてソフトウェア産業が協力する、道の強みに特化された産業の育成が必要」であるとし、「C-trackと実証道路[自律走行モデル運行地区]を基盤にした技術開発が必要」であると強調した。 忠清北道の関係者は、「忠清北道は自律走行モデル運行地区の持続的な活性化に努め、忠北自律走行テストベッド[C-track]を基盤に自律走行産業生態系を確固たるものに築いていく」とし、「これによって未来自動車の中心地として忠清北道が先頭に立つ」と述べた。 |
|---|---|
| 파일 | |
